2006年，工业生产保持了平稳较快增长，全年规模以上工业增加值同比增长16.6%，其中四个季度分别为16.7%、18.1%、16.2%和14.8%。经济效益稳步提高。工业企业实现利润18784亿元，同比增长31%，增幅同比提高8.4个百分点，比上半年提高3个百分点。主要工业行业实现利润全面增长，新增利润过于集中于上游行业的状况明显改善，煤炭、石化、冶金、有色、建材五大行业新增利润占全部新增利润的51.1%，同比降低16个百分点。工业企业盈利能力有所增强，销售收入利润率6.09%，同比提高0.27个百分点，处于近年来较高水平。2006年百强排名的变化很大程度上反映经济总体运行的新特点。
新上榜的企业共19家，它们是：工商银行（1），中国银行（2），大秦铁路（9），中国国航（15），大唐发电（16），中信证券（20），宏达股份（45），中金岭南（46），平安天煤（53），潞安环能（55），驰宏锌锗（61），保利地产（63），招商轮船（65），长安汽车（74），广深铁路（78），华侨城A（88），上海机电（89），大同煤业（94），中色股份（100）。从所属行业来看，新上榜企业主要集中在金融业（2家），交通运输业（3家）、有色金属（3家），煤炭（2家）和机械设备制造（2家）。
2006年是我国加入WTO过渡期的最后一年，也是银行业改革的攻坚年。随着中国金融市场的全面开放和外资金融的进入，中国银行业正面临新一轮挑战，为迎接这一挑战，国内银行业进行了全力准备：建行、中行、工行都以引进海外战略投资者为标志进行了股份制改革，并成功上市，市场反应热烈；农业银行改革也在紧张进行之中；邮储银行的即将挂牌入市。同时，国内银行业所处的宏观环境也大为改善。国内经济快速健康发展，资本市场股权分置改革完成，现代科学技术不断渗透，国外先进经验不断吸收。这些都为中国银行业的发展提供了广阔的空间和更大的舞台。工行和中行回归A股后便执百强牛耳，可谓实至名归。
2006年交通运输形势总体较好，延续了近两年的特点，即运输量再创新高，运输效益、效率也有较大提高。据统计，2006年交通运输完成客货运量增幅同比分别为10.1%和11.3%。运输量增速必2005年进一步上升，尤其是铁路货运、沿海港口和海运一片繁忙景象，但其运能不足、运输紧张的问题仍然未能解决，但紧张程度有所缓解。在这种需求旺盛、供给不足的大背景下，行业内各企业大都取得了不凡的业绩，大秦铁路在上市当年就进入百强前十名。
2006年我国工业经济延续了高速增长的势头，而且增速加快，世界工厂的地位进一步加强。尽管人民币升值在一定程度上削弱了中国产品的国际竞争力，但出口势头丝毫不减。国内投资依然高位运行，居民消费也逐渐走出低迷期。有色金属、电力、煤炭作为工业发展的基础产业，继续保持快速发展。但由于“瓶颈效应”有所缓解，总体盈利增幅低于2005年，个别企业盈利出现下降。反映在百强排行榜上，这三个行业所属企业的排名普遍下滑，个别企业甚至退榜。
